F1 ’19: piloti e fuoriclasse

E chi potrà mai dimenticarlo il fine settimana appena trascorso. In un campionato monopolizzato dalla Mercedes, con una stagione difficile per la Ferrari, la luce di Leclerc che vince anche a Monza nella stagione di esordio gonfia il petto di orgoglio facendo esplodere la sopita gioia dei ferraristi. Prima di approfondire tutti gli aspetti, ricordiamo il lunghissimo brivido che ha caratterizzato il sabato mattina durante la gara di F3, quando il 19enne pilota australiano Alexander Peroni, andando lungo alla parabolica e colpendo un dissuasore situato all’esterno del tracciato, è decollato finendo sulle barriere dopo una serie di piroette in volo. A salvare il pilota è stato probabilmente l’Halo, incolumi anche gli addetti posizionati poco dietro le barriere; stavolta la fortuna ci ha visto benissimo. È necessario in tutti i circuiti tornare alla concezione di anni addietro, quando oltre il tracciato erano spesso presenti erba o ghiaia. Per la Ferrari il week-end era iniziato già da mercoledì, con la festa dei 90 anni di storia che ha coinvolto nella Piazza del Duomo di Milano migliaia di tifosi ad omaggiare i piloti di ogni età con esposte le monoposto più vincenti, manifestazione nella quale è stato firmato il prolungamento del contratto che vedrà il circuito brianzolo in calendario della F1 fino al 2024.

Per Leclerc, la pole n. 4 (come Hamilton e Bottas) ma soprattutto la sudata vittoria, possono rappresentare una prova di maturità, come pilota dalla testa leggera e il piede pesante. Ma nello stesso box c’è anche un Vettel in difficoltà, che deve necessariamente alzare l’asticella mentre salgono i suoi anni, al cospetto di un forte e giovane compagno di squadra. Il testacoda ha avuto comunque il pregio per il box Ferrari di provare la gomma dura sul tedesco, monitorarla e montarla su Leclerc per differenziare la strategia Mercedes (gomma media), senza la quale sarebbe stato difficile vincere la gara che testimonia una vittoria a 50% tra pilota e squadra. Adesso bisognerà gestire la faccenda, tra un quattro volte campione del mondo (in difficoltà) ed un giovane rampante, pronto al salto di qualità non appena potrà guidare una Ferrari in grado di lottare per il mondiale. Per la Mercedes, a secco di vittorie per due gare consecutive per la prima volta da inizio stagione (a testimoniare il dominio), i titoli piloti e costruttori rimangono una questione di aritmetica, con Hamilton a +63pt da Bottas e la Ferrari distante 154pt. Ruolo di spettatore per la RedBull, con Verstappen ottavo al traguardo ma partito dall’ultima posizione per aver montato la “Spec.4” di power-unit (il regolamento ne prevede tre), dentro una gara condizionata da un contatto al